sábado, 20 de junho de 2009
domingo, 7 de junho de 2009
Prisma 2010 chega com poucas mudanças
Destaques são acelerador eletrônico e coletor de admissão novo
Linha 2010 do Prisma teve apenas mudanças mecânicas.
Nesta segunda versão estão as novidades do Prisma. Agora o modelo conta com acelerador eletrônico e um novo coletor de admissão de plástico. De acordo com a montadora, a melhoria no sistema de captação de ar melhora o desempenho do motor 1.4 de 97 cv com álcool, enquanto o torque subiu de 12,9 kgfm para 13,7 kgfm. Ao que tudo indica, a versão 1.0 do Prisma vai assumir a posição do Classic, que está no mercado há mais de 10 anos sem reestilizações e agora está disponível em versão única para a linha 2010.
No destaque, motor 1.4 Econo.Flex, capaz de render 97 cv com álcool
Troca de família
VW Jetta Variant ou Citroën C4 Picasso? Confira a disputa entre esses dois canditados a estacionar na sua garagem
Dois modelos familiares que tem preços bem próximos. A perua Jetta vale R$ 83.990 e o C4 Picasso, R$ 81.800
O bebê chegou? Seu filho adolescente espichou? A bagagem aumentou? Bem-vindo ao clube dos donos de carros familiares. Espaço é o que você procura? Se balançou a cabeça para cima e pra baixo eu convido a aproveitar o movimento e dar uma espiada mais de perto nas imagens desses dois carros aí de cima. Os reconhece? Não? Eles são as duas melhores opções para famílias dispostas a gastar cerca de R$ 80 mil – o monovolune francês Citroën C4 Picasso e perua mexicana Volkswagen Jetta Variant. Modernos, espaçosos e chamativos. Mas as semelhanças entre essa dupla terminam aqui, já que o Citroën se orgulha em oferecer conforto, enquanto o Volkswagen chega com uma tocada mais esportiva. Qual o melhor? Vejamos.
A disputa começa do lado de fora. Gosto não se discute, diz o povo, mas no caso da Jetta se discute sim, e muito. A polêmica está no ar: a traseira da perua não conversa com a dianteira? Seria melhor que a lanterna fosse menor e espichada como nos demais carros da Volkswagen, como a Passat Variant? Particularmente gosto do visual da Jetta – é único, tem personalidade e é elegante. Menos polêmico, o desenho do C4 Picasso é cheio de vincos e ângulos retos, mas não arrisca em ousar. A traseira lembra a de um hatch. Não dá para não notar a quantidade de vidro que reveste o carro. Só para você ter uma idéia, o para-brisa tem dois metros quadrados. Na Jetta, o teto solar panorâmico (Sky View), que é opcional, tem 1,1 metro quadrado de área envidraçada – sendo que metade dela pode ser aberta.
Um dos principais atrataivos da perua da VW é o desempenho graças ao motor 2.5, de 5 cilindros e 170 cavalos
Ao abrir a porta você se depara com duas cabines completamente diferentes. No Citroën a vastidão impressiona – é quase uma sala de estar daquelas que você encontra nesses lançamentos de quatro suítes com varanda gourmet. Entre o banco do motorista e o do passageiro há um vão imenso onde é possível colocar, copos, óculos, sacolas, já que a alavanca de câmbio está na coluna de direção. Essa mudança também abriu a possibilidade da fabricante colocar uma minigeladeira no painel, bem em frente ao local onde tradicionalmente está a alavanca.
Outra boa sacada são os três bancos individuais na fileira de trás. Eles têm o mesmo tamanho (45 cm de largura cada) e correm até 13 cm para trás. O piso plano ajuda na sensação de espaço. Se precisar carregar muita bagagem a dica é escamotear os bancos traseiros, dessa forma você tem a disposição um “depósito” de 1.775 litros, ou cinco vezes mais que o porta-malas do Honda Civic, por exemplo. Na posição normal dos assentos, o bagageiro do C4 Picasso leva 490 litros.
Minivan da Citroën tem a modernidade como o principal atrativo. Vem com itens como o ar-condicionado quadrizone
Nos números de capacidade de carga, a Jetta ganha. Aliás, quando o assunto é número a perua da VW é imbatível, como veremos adiante. São 505 litros, 22 litros a menos que o Jetta sedã. Se na cabine da Jetta falta vastidão, sobra refinamento. O acabamento é superior, o sistema de som é mais eficiente (dez alto-falantes) e o ar-condicionado resfria o ambiente mais depressa. Por outro lado, o Citroën oferece por R$ 1.500 extras, um ar-condicionado que pode ser regulado individualmente nos quatro cantos do carro. Ou seja, o motorista, o passageiro da frente e os dois que sentam ao lado das portas traseiras podem regular a temperatura e a intensidade do vento.
Na hora de acelerar é quando a Jetta abre vantagem, muita vantagem. Lembra que disse que nos números ela é imbatível? Enquanto o Citroën traz o conhecido motor 2.0 16V de 143 cv e 20,4 kgfm de torque (o mesmo do C4 Pallas, por exemplo), a perua conta com um moderno propulsor 2.5 de 170 cv e 24,5 kgfm. A transmissão automática sequencial do C4 de quatro marchas, embora conte com borboletas na coluna da direção, é inferior ao câmbio Tiptronic de seis marchas da Jetta. As trocas são suaves e a transmissão aproveita bem toda a potência do motor, especialmente quando a opção de modo Sport é acionada. É acelerar e arrancar. No C4, as relações são longas e o câmbio fica confuso especialmente entre a segunda e a terceira numa subida de ladeira.
Painel do VW é igual ao da versão sedã do Jetta. E o C4 Picasso tem apelo futurístico além de vários porta-objetos
Com uma carroceria rígida e o centro de gravidade mais baixo, a Jetta passa mais segurança nas curvas. Por outro lado ela não é suave ao encontrar um buraco – a pancada é toda transmitida para o interior. O C4 Picasso traz uma suspensão um pouco mais firme que o habitual para os carros da Citroën, mas ela continua bem macia. O que incomoda, mesmo, é a batida seca ao passar pelos buracos.
Finalmente, o preço. A Jetta Variant sai por R$ 83.990 e o Citroën C4 Picasso custa R$ 81.800. Em resumo: se você não abre mão de espaço interno e porta-trecos para todo tipo de bugigangas fique com o francês. Sua família vai se deliciar. Mas, na soma de qualidades divido pelo preço, a Jetta Variant se apresenta como a melhor opção, e, neste caso, quem vai se divertir é você, ao volante.
Citroën vem com mesinhas iguais às usadas em aviões comerciais, item que a perua da Volkswagen não traz
sábado, 6 de junho de 2009
sexta-feira, 5 de junho de 2009
Novo Fox VW chega em julho
O novo VW Fox 2010 chega ao mercado nacional em julho. Esta será a primeira grande mudança que o Fox ganhará, quando incorpora o novo padrão visual da marca e também ganhará um interior totalmente novo.
A projeção acima, feita pela Revista AutoEsporte com base em informações de fontes relacionadas à marca, revela como será o novo visual dianteiro, o qual ganha novo conjunto ótico com linhas semelhantes ao do recém-lançado Polo, Novo Golf europeu e Scirocco.
A traseira também deve mudar um pouco. As lanternas devem manter o mesmo formato, mas o desenho interno será atualizado com nova disposição dos elementos.
Na parte interna, o modelo passa a finalmente contar com um painel de instrumentos maior, principal crítica do modelo atual, além de receber acabamento com materiais de melhor qualidade. A revista mostra em sua edição impressa, uma foto deste novo painel, além de uma projeção da traseira (a qual é praticamente a mesma).
Rally Dakar retorna à América do Sul em 2010
O percurso entre Argentina e Chile promete mais aventura que o anterior
Neste ano, o Volkswagen Touareg foi o primeiro carro a diesel a vencer o Rally Dakar, uma das provas mais tradicionais do mundo.
A organização do Rally Dakar confirmou ontem a escolha da América do Sul para sediar a 32ª edição de uma das provas mais tradicionais do mundo pelo segundo ano consecutivo. A largada será dia 2 de janeiro em Buenos Aires. A chegada também será na capital argentina, dia 17, após passar por várias cidades do Chile, inclusive a capital Santiago.
Na próxima edição, o percurso de 8.600 km terá mais trechos sem pista, exigindo dos competidores mais navegação via GPS. Boa parte do trajeto contempla as dunas da Cordilheira dos Andes e do Deserto do Atacama.
Desde a década de 1970, quando foi criado, o Rally Dakar alternou suas rotas entre a Europa e África. Após o cancelamento da competição em 2008, por ameaças de ataques terroristas, a organização trouxe o percurso para a América do Sul em 2009 e confirmou outra edição por aqui no ano que vem.
O diretor da prova, Etienne Lavigne, considera natural o retorno aos países sul-americanos. “A edição de 2009 fez muito sucesso com a parceria entre Argentina e Chile. Por isso temos o prazer em anunciar a continuação do Dakar na América do Sul”.
As 50 equipes passarão o ano novo em Buenos Aires para mais uma largada – entre elas a Volkswagen, vencedora da prova neste ano com um Touareg modelo Race 2 TDI, o primeiro carro a diesel a vencer o rali.
BMW mostra partes do novo X1
Pequeno utilitário esportivo será “irmão” do Mini SUV
Grade tradicional da BMW virá acompanhada de um capô abaulado do novo X1
A BMW revela partes da versão definitiva do pequeno utilitário esportivo X1, baseado no protótipo X1 Concept mostrado no Salão de Paris (França), em setembro do ano passado. O carro será lançado no mercado europeu em outubro, em Frankfurt (Alemanha) para concorrer com Honda CR-V, Toyota RAV-4 e companhia. Para reduzir custos de produção, vários componentes do novo modelo serão compartilhados com a futura versão fora-de-estrada do Mini. Haverá também algumas peças do Série 1 e do Série 3 no X1.
Faróis do tipo "angel eyes" não poderiam faltar em um BMW
Mas o visual será inédito, embora detalhes como as lanternas e para-choques seguirão o padrão adotado nos carros mais recentes da marca, como o sedã da Série 7 e o Série 5 GT. No conjunto mecânico estará incluído um sistema de tração integral com nível de sofisticação próximo de modelos maiores, como X3, X5 e X6. E os motores terão entre 177 cavalos e 204 cv. A produção da novidade começa dentro de um mês em Leipzing (Alemanha). O preço estimado do X1 nos Estados Unidos esta acima de US$ 30 mil, patamar um pouco superior ao do Série 1.
Formato da lanterna traseira é o mesmo da versão conceitual do X1
domingo, 31 de maio de 2009
Polo 2010 ganha opção de teto solar
Nova linha da Volkswagen é apresentada com poucas novidades
Sem mudanças estéticas, o Polo 2010 vem com tanque maior e teto solar como opcional
A Volkswagen acaba de mostrar sua linha 2010 com pequenas mudanças. A mais significativa delas é o pacote de opcionais do Polo que inclui teto-solar elétrico e que custa R$ 1.990. Além disso, o carro passa a ser equipado com tanque de combustível um pouco maior, passando de 45 para 50 litros de capacidade. Assim como todos os outros modelos da marca, o modelo agora conta com indicador de manutenção no velocímetro.
Seguindo na pequena lista de novidades, o Golf se destaca por apresentar três pincipais alterações. A primeira é que o carro começa a ser vendido com sistema “coming/living”, que consiste em um temporizador dos faróis que os mantêm ligados mesmo com o carro desligado para ajudar a iluminar a porta da garagem, por exemplo. Além disso, toda linha Golf agora vem com rodas de liga-leve de série e ar-condicionado digital.
Teto solar é oferecido por R$ 1.990 e vem com acionamento elétrico
A marca focou bastante na apresentação da nova versão do Fox, a Sunrise, antecipada por Autoesporte. Fora isso, não houve grandes mudanças na linha Fox, uma vez que o modelo receberá um novo visual no segundo semestre. Aliás, esta versão é uma tentativa para não deixar as vendas do modelo caírem tanto com a expectativa da chegada do novo. A Saveiro é outro veículo da VW que está para receber uma nova geração, baseada no Gol G5.
Renault Simbol chega ao Brasil
Renault Symbol - Sucesso mundial chega ao Brasil oferecendo sofisticação de carros de categoria superior
A Renault do Brasil apresenta ao mercado nacional o “Renault Symbol”, que atenderá às exigências dos consumidores do segmento de veículos “sedãs compactos premium”. Com o lançamento do Renault Symbol, a empresa cumpre o último passo do “Renault Mercosul Contrato 2009 – Compromisso Brasil”, plano estratégico que prevê o lançamento de seis novos modelos no Brasil em três anos.
Com linhas elegantes e recheado de equipamentos de segurança e conforto, o novo Renault Symbol vai disputar um segmento que está crescendo no Brasil: o de sedãs compactos, modelos que já representam quase 17% do mercado nacional. Apesar das muitas opções disponíveis atualmente no País, o Renault Symbol se destaca pela sofisticação, elevado nível de acabamento e ampla oferta de itens de série. Todas as versões de acabamento saem de fábrica com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos dianteiros e sistema de airbags duplos para motorista e passageiro.
O Renault Symbol será comercializado no mercado nacional em duas versões de acabamento: Expression e Privilège, ambas equipadas com câmbio mecânico de cinco marchas e motor bicombustível 1.6 16V Hi-Flex,
Fiat lança Stilo Blackmotion
Fiat lança Stilo Blackmotion
Conhecido no mercado por oferecer muita tecnologia, inovações, conforto, segurança, estilo e extremo prazer ao dirigir, o Fiat Stilo acaba de ganhar uma nova versão: Blackmotion, que chega para acentuar ainda mais o seu caráter de sofisticação, conforto e alto nível de personalização.
Disponível nas cores Preto Vesúvio e Preto Vulcano, o Fiat Stilo Blackmotion reúne um grande número de itens de exclusividade, requinte e segurança. Muita bem equipada de série, externamente, esta versão chega com detalhes dos frisos da grade, das portas e da tampa traseira na cor cinza Dark Shadow. Conta também com vidros escurecidos Vênus 35 (reduzem ainda mais a radiação direta dos raios ultravioletas) e antena compacta de alta capacidade de recepção de sinal. E para completar o visual, rodas em liga leve com pintura exclusiva na cor cinza Dark Shadow, que trazem aro de 17” e pneus na medida 215/50 R17, mais a nova sigla Blackmotion na tampa traseira.
Renault do Brasil renova apoio à Copa Renault Clio
A Copa Renault Clio anunciou a renovação do contrato de patrocínio com a Renault do Brasil. O acordo celebra o oitavo ano da categoria e é válido para a temporada 2009.
“Diante do cenário mundial de crise financeira, o fato de termos renovado a parceria com a Renault mostra que o nosso trabalho tem sido bem feito e que estamos, de fato, produzindo um campeonato à altura do investimento e das expectativas de uma multinacional como a Renault”, comemorou Luciano Kubrusly, presidente da Associação dos Pilotos e Equipes da Copa Renault Clio. “Poucas categorias automobilísticas ou modalidades esportivas no mundo podem comemorar uma aliança de tão longo prazo”.
“Estamos felizes e entusiasmados com a renovação dessa parceria da Renault do Brasil com a Copa Renault Clio, que é uma das principais ferramentas de divulgação do Clio Campus, versão de entrada da gama de produtos da marca no País”, afirma Cássio Pagliarini, Diretor de Marketing da Renault do Brasil. “Além disso, a renovação do patrocínio da Renault do Brasil à Copa Renault Clio dá continuidade a uma longa história do envolvimento da marca francesa com competições de carros do tipo Turismo. Uma trajetória que também é revolucionária, repleta de momentos de pioneirismo e de revelações: além dos modelos carismáticos que ajudaram a escrevê-la, dela saíram talentos que marcaram o automobilismo mundial e a própria Fórmula 1”, completa o executivo do departamento de marketing da empresa.
Fiat Siena ganha nova versão
Com design atraente, muito conforto e tecnologia, o Novo Siena acaba de ganhar mais uma versão, a EL 1.0 Flex. Com ela, o Fiat Siena amplia sua gama no mercado oferecendo assim mais uma excelente opção de compra para o consumidor.
O Novo Siena EL 1.0 Flex 2010 chega com um novo design, muitos equipamentos, que garantem comodidade e segurança a bordo, além de trazer sob o seu capô o econômico e já reconhecido motor 1.0 Fire Flex, que produz potência de 73 cv com gasolina e 75 cv com álcool, e já equipa as versões Fire e ELX do Siena, entre outros modelos da marca.
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